domingo, 27 de diciembre de 2020

31/12/1938-31/12/2020, 82 años después

 




LA BATALLA DEL CASTILLO DE NOGUERA
31/12/1938-31/12/2020 

82 años después


Hoy día 27 de diciembre deberíamos haber celebrado la XI Edición de la subida y conferencia en el Castillo  de  Noguera,  la situación sanitaria que estamos viviendo y por el bien de todos, nos han obligado a suspenderla ya que no resultaba viable la fragmentación en grupos muy reducidos. No obstante una pequeña representación de Muntanyes de la Guerra ha cumplido con la tradición y ha visitado el Castillo realizando el pequeño homenaje a todos los combatientes como es habitual.

El recuerdo del evento nos traslada al mes de noviembre del año 2009, momento en que se inician los trámites para constituir la presente Asociación y en la que los promotores de la misma nos planteamos subir el domingo anterior al 31 de diciembre a conmemorar la Batalla del Castillo de Noguera (término en se conocía la posición) que tuvo lugar en 1938 durante la Guerra Civil Española, hecho del que poseíamos documentación, lo que nos permitió ubicar los sucedido.

Vista la experiencia decidimos dar a conocer públicamente, en la misma posición,  la historia de aquella batalla que tuvo lugar el último día de aquel año entre soldados del Ejército Republicano, ocupantes del Castillo y soldados del  Ejército de Franco que lo asaltaron.

La idea era atractiva, pero no resultaba fácil, pues los que conocen el lugar saben que se requiere unos mínimos de condición física para ascender sus 495 metros de altura, a pesar de no ser una cumbre muy elevada, su pendiente es bastante empinada y en algún tramo con dificultad. Todo ello condicionaba la asistencia a un determinado tipo de público.

 



Durante el año 2010 y una vez terminados los trámites legales de constitución de la Asociación, preparamos un programa de actividades de presentación que se desarrollarían en el mes de diciembre y en el que como uno de sus principales atractivos era la visita y conferencia de la Batalla del Castillo, cuyo conferenciante fue nuestro compañero, Carlos Mallench Sanz.

 

2011

Los actos tuvieron lugar del 10 al 18 de diciembre y fueron un éxito de público, entre ellos la subida al Castillo que tuvo lugar el Domingo 18 por el camino “La Sorra”, senda de la “Mina de Pilara”, “Coll de la Vespa” hasta llegar a la cumbre en la que después del almuerzo, con un magnífico relato de los hechos, hasta ese momento algo inédito en el lugar. Seguidamente el descenso se realizó por “els Morretons de Monsonis”, donde pudimos observar las posiciones de la 1ª Cía del 299 Bon de la 75 Brigada Mixta, siguiendo en dirección a la “Font de la Servera”, “Cami de Font de Cabres”, “Camí la Sorra” y punto de partida.

 

Vista la gran aceptación de la convocatoria decidimos realizar la iniciativa de forma anual. El éxito de la 1ª edición contribuyó a la asistencia de público, mayoritariamente de la localidad, en el año 2011, una vez más Carlos Mallench (como hará durante las futuras ediciones) explicó los acontecimientos resultando los asistentes muy satisfechos.


La reacción del público y los ánimos que nos transmitieron fueron suficientes para que nos motivara a repetirlo  convirtiendo la subida y la conferencia convertido en un clásico.

 

El año 2013 fue una edición muy especial, se cumplía el 75 aniversario de la batalla y Muntanyes de la Guerra decidió realizar una celebración especial en homenaje todos los que allí lucharon sin distinción de bandos.

Foto de familia 2013
Foto participantes 2013

Se programaron, una exposición, conferencias en las que contamos con familiares de combatientes de los dos bandos y por supuesto la subida. A diferencia de las anteriores se realizó por el barranco de “L’Horteta”, “Coll de Mena”, “Coll del Castell”, se realizó una parada en la cota 365 donde, como novedad y al haber conseguido más información se relató el ataque franquista en este punto previo a las ruinas del Castillo. 


Una vez en la cumbre y finalizada la conferencia, se depositó un ramo de flores como recordatorio y una pieza de cerámica (que también se instalaron el día anterior en las cotas 367 Puntal Redo y 448 La Riera/Trapecio) ante la presencia de 130 personas, número impensable para los organizadores.

 Continuaron las ediciones, 2014, 2015, 2016 esta a pesar de la lluvia y que contó con unos 30 participantes. 2017 en la que fue incorporada en la conferencia varios datos del expediente abierto por el XX Cuerpo de Ejército para la Información de las pérdidas de las cotas 448, 367 y Castillo de Noguera, y que resultó de gran valor histórico para poder completar todo el relato.


El año 2019 también fue un año muy relevante e importante pues celebramos la X Edición, es decir diez años subiendo ininterrumpidamente, contando en  todas las ediciones con una media de 90 personas y para Muntanyes de la Guerra significa un motivo de satisfacción.

  


Durante ese año y en el mes de noviembre acompañamos a la USBA Jaime I de Bétera en una marcha cívico-militar y en la conocieron todos los detalles de la operación militar de 1938.

(https://muntanyesdelaguerra.blogspot.com/2019/12/marcha-civico-militar-al-castillo-de.html).

 


Ya el domingo 29 de diciembre la asistencia a la  convocatoria nos superó todas las previsiones, pues sobre unas 150 personas nos acompañaron a la subida, vecinos de localidades colindantes, Segorbe, Castellon y de la provincia de Valencia,  quedaron muy satisfechos con la conferencia caracterizada por la gran cantidad de detalles y un completo en relato de los acontecimientos. 

  

Cabe resaltar la participación del Grupo de Recreación Línea XYZ de Valencia al que un año después volvemos a manifestar nuestro agradecimiento por su colaboración  que resultó ser una gran e impactante sorpresa para los asistentes. 


Así pues, hoy deberíamos haber realizado la subida en la XI Edición, el Covid’19 ha ganado la batalla esta vez por ello el próximo año esperamos que nuestra sociedad le haya ganado la guerra por ello les emplazamos para el día 26 de diciembre de 2021 para continuar contando la historia en uno de los campos de batalla más espectaculares, con unas vistas formidables de la Plana de Castellón, el mar Mediterráneo y del Golfo de Valencia.

Por último dar nuestras gracias a todos los que durante estas ediciones y que estimamos en mas de 1000 visitantes los que nos han acompañado,  habiendo mostrado su apoyo y reconocimiento a nuestra labor realizada de forma altruista y con la única pretensión de dar a conocer la historia de la Guerra Civil en nuestra comarca con el recuerdo y homenaje a todas las víctimas.



Artículo de la revista Orley de 2008 de Carlos Mallench sobre el desarrollo de la toma del Castillo de Noguera https://issuu.com/75brigadamixta/docs/orleyl/7




Fotos ediciones anteriores

viernes, 11 de diciembre de 2020

 


COMUNICADO


    La Asociación Cultural Muntanyes de la Guerra viene realizando desde  el año 2010 y de forma ininterrumpida la Conferencia en el Castillo de Noguera (Castillo de La Vall d’Uixó), que se ha convertido en todo un clásico durante el periodo navideño y en el que nos han acompañado visitantes venidos de distintas Comunidades Autónomas, muchos de ellos para ver donde combatieron y en algunos casos, donde murieron familiares suyos.

     Este año estamos viviendo una situación excepcional,  la pandemia causada por el COVID´19  nos ha condicionado a todos la forma de vida que hasta ahora conocíamos, por ello la Junta Directiva de esta Asociación ha acordado

SUSPENDER LA MARCHA Y CONFERENCIA DE LA BATALLA DEL CASTILLO DE NOGUERA que debía tener lugar el próximo día 27 de diciembre.

     Lamentamos profundamente la decisión pero la gravedad sanitaria que estamos atravesando, nos obliga a seguir de forma estricta las medidas de las autoridades en beneficio de todos y les emplazamos al domingo día 26 de diciembre de 2021  donde esperamos realizar la 11ª Edición.

 

 




Muntanyes de la Guerra les desea una feliz Navidad  y próspero año nuevo

 

 





jueves, 19 de noviembre de 2020

 




LA PISTA DEL COLAM,

TAN IMPORTANTE COMO DESCONOCIDA

 

Cuando hablamos del desarrollo de  la Guerra Civil, el protagonismo, sin ninguna duda, suele ser para las batallas,  jefes, combatientes, armamento,  fortificaciones, etc. Toda una serie de factores que describen los hechos, pero existen algunos elementos que suelen pasar desapercibidos por los historiadores, salvo en casos puntuales.

Que sería de las grandes ofensivas o bien de las  líneas defensivas, sin la logística que les permite dotar a las unidades de los servicios de abastecimiento de víveres, armamento, transportes de tropa, tanto para el relevo como para la evacuación y otras necesidades básicas que permitan su operatividad.

Los medios, el material  y cualquier elemento  necesario debe ser transportado al frente guerra con la máxima rapidez y en perfectas condiciones para que el engranaje militar pueda funcionar. Por ello se construyeron numerosas pistas, caminos e incluso carreteras en los diversos frentes existentes.

Vista de la Paridera, Mallasta y Castillo de Castro desde la Pista del Colám

Este el caso de la Pista del Colam, una magnífica muestra que constata la importancia de su misión y en la que aún hoy perduran algunas de sus infraestructuras que continúan permitiendo el tráfico, forestal y deportivo.

Instituto Geográfico y Estadístico (1900)

Esta pista que el Instituto Geográfico y Estadístico de 1908 ya incluía en sus trabajos topográficos y que en 1938  editó en su Cartoteca 668 a escala 1/50000. Fue sin duda un paso de especial relevancia durante los meses del verano de 1938 hasta el final de la Guerra para el Ejército Republicano. 

La comunicación entre en Camp de Morvedre y la  carretera de Zaragoza con la Sierra Espadán en las proximidades de Alfondeguilla era vital e imprescindible en primer lugar por la construcción de la  línea XYZ ya que  prácticamente bordea el Punto de Resistencia número 2  por el Vértice Picayo, en dirección los vértices, Nevera y Terraguán y segundo por la llegada del frente durante los primeros días de julio de 1938 y que ocuparon las divisiones 15, 49 y 53 del XX Cuerpo de Ejército Republicano.



Cartografía Militar de España HOJA 688-I VALL DE UXO 1938


Posicionamiento EPR el 15/08/1938

No cabe duda que el  acceso a estas posiciones, con el aumento de tropas y el incremento del  suministro, motivó el acondicionamiento y ampliación del camino, convirtiéndolo en una auténtica carretera, así lo muestra el informe  de 12 de noviembre de 1938 por el Comandante de Ingenieros de la Comandancia Principal de Ingenieros del XX CUERPO DE EJÉRCITO y cuyo tenor literal por su interés reproducimos:

 

“INFORME SOBRE TRABAJOS QUE REALIZA EL B.O.F. Nº 21 DE LA PISTA DE COLAM (CARRETERA DE ALFONDEGUILLA AL KM. 5 DE LA CARRETERA DE ALGAR A VALL DE UXO)

 Inspeccionados detenidamente los trabajos de la pista de referencia, en el día de hoy, el Jefe que suscribe estima su deber manifestar lo siguiente:

 El B.O.F. nº 21 en los últimos 15 días de trabajo ha realizado un esfuerzo considerable para dar fin a las obras y habilitar definitivamente la pista para la circulación; se ha podido comprobar que se ha trabajado desde la salida hasta la puesta de sol con el intervalo indispensable para la comida.

 Al recibirse la orden verbal de la conveniencia de tener terminado el trabajo para el día 23 del actual se dio orientación al mismo en tres directrices

                         1º Evacuación aguas

                        2ª Mejora de pendientes

                        3º Ensanchamientos para doble circulación

 La primera directriz  tropezaba con el inconveniente de que las numerosas vaguadas debidas al relieve de terreno precisaban  la construcción de varias alcantarillas, la terminación de los puentes y la construcción de cunetas. En el día de mañana quedarán terminados los tres puentes que estaban en construcción habiéndose empezado y terminado 12 alcantarillas algunas de dos ojos,  precisándose aún la construcción de tres alcantarillas más, sino se quiere que  en un período de lluvias intenso se produzcan daños de importancia; en cuanto a los puentes que existen en la pista y en número de cinco están completamente terminados.

 La mejora de pendientes ha llevado  consigo la construcción de grandes terraplenes y muros de sostenimiento, tropezándose con los inconvenientes de no tener camiones disponibles para dicha necesidad, pues si bien la agrupación de artillería ha facilitado algunos, lo ha hecho solamente  por algunas horas y en el día de hoy no ha facilitado ninguno alegando tener 4 averiados.

 Los ensanches necesarios para la... (ilegible)... circunvalación han...(ilegible)... desmontes considerables, que han encontrado dificultades por la naturaleza rocosa del terreno.

 Por las razones que anteceden el Jefe que suscribe  considerando la necesidad de dar, un... (ilegible...) definitivo a una vía de comunicación de la importancia táctica de la que estamos tratando, tiene el honor de proponer a V.S.

                           Que el B.O.F. nº 21  continúe  trabajando en la pista del Colam  hasta el día 30 del mes actual, quedando a partir del día 1º de diciembre abierta la pista a la circulación.

                        2º Que mientras tanto esta Comandancia, procedería juntamente con el Jefe del B.O.P.  nº 21 al estudio del trazado de la pista de Alfondeguilla  a Chovar, con la que se ganaría tiempo preparando el nuevo trabajo  que debe hacer el citado B.O.P.”

                         3º Una Compañía del B.O.F.  21 tiene que continuar en el entretenimiento y perfección de la pista de Colam durante el mes de Diciembre y al mismo tiempo la continuación  de la pista de artillería.

             Por último se debe observar que la prolongación de esos días en establecer la circulación, es beneficiosa  para las obras de fábrica, ya que permitirá el fraguado completo del hormigón en ellas empleado.

             Como comprobación del trabajo realizado el Jefe que suscribe ha ordenado el levantamiento de un perfil longitudinal y otros transversales que permitirán estimar el movimiento de tierras efectuado, así como un estado de dimensiones de todas las obras efectuadas pues a su juicio no ha habido pérdida de tiempo en la realización de las mismas.

 P. “Alameda” a  12 de noviembre de 1938

EL COMANDANTE DE INGENIEROS”





Como se puede observar la gran trascendencia de la vía obligó a realizar considerables infraestructuras para poder permitir el paso de gran cantidad de tráfico  de vehículos, material y personas, incluso en condiciones meteorológicas adversas.


Trazado actual de la pista

Miembros de esta Asociación visitamos la pista en sus 9.790 metros desde el cruce de la carretera  N-225 con dirección a “Escales” encontrándonos a unos 1200 mts.  el puente más largo con tres ojos y que aun hoy presta todavía sus servicios a los usuarios de la vía, si bien las fuertes avenidas y el nulo mantenimiento está provocando la creación de un foso  que con el tiempo puede provocar su hundimiento con el pertinente riesgo para aquellos que lo cruzan periódicamente.

Primer puente
Segundo puente

Transcurridos unos 800 metros más adelante, encontramos el segundo puente de un solo ojo y bastante bien conservado, llama poderosamente la atención (prácticamente en todas las construcciones) la belleza de sus remates, cenefas y contrafuertes así como los acabados de los canalillos superiores, algo bastante extraño visto el momento y la finalidad para las que se construyeron.

Siguiendo con el trayecto y transcurridos 500 metros más, llegamos al primer puente que está parcialmente destruido, posiblemente por alguna avenida del barranco y es aquí donde se puede 

Tercer puente

apreciar que desaparece el trazado original, la pista actual vadea el cauce quedando el puente unos metros más al interior (parte derecha), de hecho si continuamos por el interior de la rambla a pocos metros aparece entre la poblada vegetación  el cuarto puente, que si bien se encuentra intacto, en uno de su lados ha desaparecido el relleno de la pista.


Cuarto puente


Detalle del estado de la calzada



Detalle de los acabados

Una vez pasados estos puentes nos volvemos a incorporar al trazado original, dejando a la izquierda el acceso a la fuente que da nombre a toda la partida “Escales”, comenzamos la ascensión y encontramos la primera de las alcantarillas, sin duda todo un hallazgo, ya que al ser mucho más pequeñas que los puentes  no son perceptibles sobre todo si se transita en vehículo. Las características y técnicas de construcción son idénticas a los puentes.

Vista de la primera alcantarilla

Vuelve a quedar constancia de la perfección y acabados de estas alcantarillas o desagües que permiten a la pista superar las avenidas y torrenteras de agua durante las fuertes tormentas que suelen azotar la zona.

Alcantarilla y muro

 

Detalle del acabado en el interior


Alcantarilla de 2 ojos


Alcantarilla y muro en el Coll de la Vella


Refugio

Siguiendo la ruta y después de localizar varios desagües y  llegamos al “Coll de la Vella”, donde se encontramos algunos refugios antiaéreos excavados en el margen izquierdo y que en varias ocasiones podremos contemplar hasta casi el final del trayecto, en el que para sorpresa nuestra logramos contabilizar 6 puentes cuando el informe indica la existencia de 5 (“...y en número de cinco están completamente terminados...”), por lo que cabe pensar que alguno se construyó con posterioridad al informe.

 


Tramo actual de la pista con asfalto en las cercanías del "Marianet"

Una vez más la experiencia ha valido la pena, la información contenida en el documento aquí expuesto, ha sido de gran valor a la hora de visitar esta vía, permitiéndonos localizar los puntos más importantes y realizar un estudio exhaustivo de estas construcciones, algunas de ellas con gran deterioro y en las que si no se actúa con celeridad puede desaparecer en un futuro cercano.

Por ello emplazamos a las administraciones públicas para que realicen una valoración del estado actual y estudien la posibilidad de su rehabilitación y mantenimiento pues son patrimonio histórico militar con unas características poco habituales  ya que por lo general las infraestructuras que conocemos son nidos, trincheras, observatorios, etc.

 

Tramo de pista forestal

A todo ello hay que sumar que estos puentes y alcantarillas todavía siguen en uso y prestan un servicio público a propietarios de  parcelas, cazadores, ciclistas, senderistas y otros usuarios, por lo que el mantenimiento de la pista resulta del interés general y se presta a una señalización con información adecuada sobre sus funciones históricas que podría resultar una ruta turístico-deportiva y al mismo tiempo podría constituir un homenaje a todas las víctimas de la Guerra Civil Española transformado una pista adecuada para la guerra en un pista para la paz.



Fotos: Fernando Nebot Lluch

Archivo documental de A.C. Muntanyes de la Guerra

 

 


sábado, 31 de octubre de 2020

 




RECORDANDO EL SANGRIENTO VERANO DE 1938 EN LA MALLASTA (Mallaeta)


Muntanyes de la Guerra volvió a salir a la Sierra Espadán el domingo día 25 de octubre de 2020 y esta vez lo hizo muy cerca de casa, concretamente en el término de Alfondeguilla, donde se ubica uno de los lugares más emblemáticos y espectaculares de la Sierra: el Castillo de Castro, flanqueado por el norte por la imponente “Mallaeta”.

Fue en estas cumbres donde tuvieron lugar algunas de la Batallas más sangrientas de la Guerra Civil durante el verano de 1938.

El estudio de estos sucesos nos llevó a visitar la zona en otro espléndido día de octubre en una marcha que iniciamos Joaquín, Fernando, Manolo, José Antonio y Ernesto,  antes del amanecer desde Alfondeguilla por la pista que nos conduce a la conocida “Fonteta de Marc” donde comienza la senda por el barranco de Eslida y que sin duda fue una zona de acceso y abastecimiento a las posiciones que íbamos a ver.


Iniciando el ascenso por el Barranco de Eslida


La senda nos lleva cuesta arriba de forma constante entre Alcornocales y la vegetación típica de Espadán, cruzando espectaculares "pedregals” y descubriendo magníficas vistas del Yosti y La Costera, la otra barrera natural que nos separa de Artana.


Al fondo la Costera y Yosti


Imponentes "Pedregals"

Refugio en la Mallasta

Llegados al cruce con la senda que desciende al “Coll Roig” tomamos la dirección a la izquierda y en ascenso, que nos llevará a la pista de la Nevera. Una vez en ella, volvemos a desviarnos a la izquierda por una confusa  y  empinada senda que nos lleva al inicio (por el oeste) de lo que se conoce como la Mallaeta y que en la nomenclatura de la Guerra Civil se denominaba “La Mallasta”, término que utilizaremos a partir de ahora.


Vista desde el interior

Todavía hoy se pueden contemplar los cráteres causados por los impactos de la artillería así como trincheras, algún refugio excavado en la roca con algunos metros de galería que dan una idea de lo que era estar allí en aquellas circunstancias.

Momento especial cuando llegamos a la posición 50, sin duda el lugar más relevante y por el que se batieron ambos ejércitos el 25 de agosto y en el que aprovechamos para almorzar, descansar y comentar  los hechos.




La boca del refugio apenas se aprecia a simple vista



Fernando, Ernesto y Jose Antonio, en la cota 50, al fondo el pico "Nevera"


“El 7 de julio de 1938 todo el macizo al norte del Castillo de Castro (Mallasta y Femella) está defendido por la 221 Brigada Mixta (EPR). Frente al ataque al ataque de la 84 División (Cuerpo de Enlace del Gral. Valiño) se ve obligada a retroceder a las cercanías de Castro. Al día siguiente realizada una contraofensiva que logra recuperar estas alturas y que consigue mantener hasta el día 11, viéndose obligados a retirarse desde la Femella y parte de la Mallasta a sus posiciones anteriores.


Plano de situación

Distribución de las unidades republicanas el 11.07.1938

Ante la dureza del combate también es relevada la 84 División por la IV de Navarra del General Camilo Alonso, permaneciendo en dichas posiciones hasta el 25 de Julio que debido a la ofensiva republicana del Ebro obliga a desplazar a ese frente, entre otras, las divisiones 84 y IV de Navarra.

Así pues y ese mismo día,  el 7ª Bon. de Carros, de la 55 División del Coronel Enrique Adrados releva a las tropas navarras situadas frente al Castillo de Castro que inmediatamente y en los día sucesivos comenzarían a fortificar la zona hasta que en la noche del 31 de julio al 1 de agosto, los republicanos inician a las cuatro de la madrugada un fuerte ataque (realmente hay que contemplar la zona actualmente para poder imaginar, conociendo el resultado,  la macabra escena y la dimensión de la tragedia) que resultó un gran fracaso, los franquistas con morteros, ametralladoras, fusiles y todo el armamento disponible desde sus trincheras y parapetos causaron un gran número de bajas entre los atacantes que debido a la orografía del terreno fueron “machacados” en la retirada.

Vista de la zona oriental de la Mallasta y la Femella, a la derecha la ladera del Castillo de Castro, lugar por donde se iniciaron las ofensivas republicanas 


No habiéndose conseguido por las tropas gubernamentales el objetivo señalado y a pesar del trágico balance, lo volverían a intentar el 12 de agosto, esta vez formaba parte de una gran operación del Alto Mando del EPR que diseñó dos ofensivas simultáneas: una en la Peña La Salada (Alto Palancia) y la que nos ocupa, ante la posibilidad de romper el frente y posterior penetración del ejército  sublevado.

La misión le es encomendada a la 190 Brigada Mixta, (15 División) al mando del Mayor de Milicias Fernando Garcés, con los cuatro batallones que la componen se le asignará el Batallón de Defensa de Costa nº 1, dos piezas antitanque y cinco morteros de la 57 BM con el objetivo de tomar las cotas 805, 606 y 608 que, una vez conquistadas, deberán ser fortificadas y defendidas.

Después de una preparación artillera, sobre las 15’30 se inicia el ataque por la infantería si bien las cosas ya empezaron mal, las dos piezas antitanque no habían llegado, una de las baterías artilleras estaba mal emplazada, el pelotón de transmisiones no estaba en su puesto, solo 2 morteros de la 57 Brigada fueron entregados,  toda una serie de errores, retrasos y deficiencias que presagiaban la catástrofe,  así fue. Todo el barranco y laderas se convirtió en un campo de muerte  y desolación.

La importancia estratégica de la cota 805, la 803 (posición 50) y 782 resultaba muy evidente y el 22 de agosto en una visita a la zona el General Aranda se decide la rectificación del frente a vanguardia con la ocupación de la cota 805.

Cota 805 (en la nomenclatura actual 806)



El asalto lo realizará el 9 Batallón de Carros (55 División) iniciándose a las 7 de la mañana con la preparación artillera durante 20 minutos siendo ocupada por los franquistas a las 7’30 ocasionando al enemigo 22 muertos, 7 prisioneros, bastante armamento entre el dos ametralladoras y munición. La ofensiva llega hasta la cota 801 (cota 52) lo que permite fortificar la cota 50 rápidamente, posteriormente, sobre las 10 son los republicanos los que baten con su artillería la zona alcanzando su máxima intensidad sobre las 14 horas, momento en que inician el contraataque, que si bien es rechazado obliga a retirarse de la cota 52, los combates duraran todo el día y  para agravarlo todo por la tarde se forma una fuerte tormenta que obstaculiza el aprovisionamiento y logística, no obstante las tropas de la 55 División logran conservar la posición a pesar de los ataques de las tropas gubernamentales y que continuaron el 26 y 27 de agosto ocasionando un coste de unas 200 bajas a los sublevados.


Vista panorámica realizada por el Cuerpo de Galicía en 1938, desde "El Sants de la Pedra", en el centro el Castillo de Castro y a la derecha "La Mallasta y Femella". 


Los combates en esta cota continuaron en días sucesivos y puntualmente en los meses siguientes y en consecuencia de ello el 20 de septiembre a las 12 horas en la posición 50 resulta herido el Jefe de la 2 Brigada de la 55 División el Teniente Coronel Salas  que fallecería durante su traslado al puesto de socorro junto con un Alférez y un Capitán (los Jefes de esta unidad solían visitar y permanecer muy a menudo la primera línea del frente).  A partir de este momento esta posición se la denominará “Posición Salas” entre las tropas franquistas.


Linea del frente en mapa de la época

No cabe duda que podríamos extendernos bastante sobre lo que ha acontecido en  una zona de combates muy duros y que se merecen dar a conocer, el hecho de estar sobre las trincheras semi enterradas, parapetos o refugios y rememorar estos acontecimientos aumenta nuestra admiración sobre todos los que estuvieron combatiendo.


Imponente el Castillo de Castro visto desde la cota 805


Después de un buen rato observando la zona llega el momento de descender, lo hacemos por la senda del Castillo de Castro en dirección a la “font de la Teula” y/o de “La Peñeta” en el mismo valle por donde atacaron los republicanos en las diferentes ofensivas que hemos comentado. El ascenso a la “Femella” nos completa el escenario bélico y otro descenso hacia la “Fonteta de Marc”, donde cogemos el vehículo que nos devolverá a La Vall d’Uixo.

Ha resultado una mañana espectacular, con una magnifica compañía, en un día espléndido, parajes mágicos de la Sierra Espadán, cargados con numerosa información de lo sucedido hemos conseguido tener una idea bastante detallada de lo que allí ocurrió en los meses de julio y agosto de 1938.

Una vez más nuestro respeto y recuerdo a todos sus protagonistas así como valorar la fortuna que tenemos de tener esta maravilla de la SIERRA DE ESPADAN.





Texto : Ernesto Zarzoso
Fotos: Fernando Nebot / Manolo Salvador/AGMAV
 
Fuentes:
La Batalla Olvidada/Juan Fco. Fuertes Palasí-Carlos Mallench Sanz
La Batalla por Valencia/Edelmir Galdon Casanoves.
AGMAV
Fondo documental MUNTANYES DE LA GUERRA